Dans la lignée de nos re motorisations électriques de bateau, nous avons installé une double motorisation avec console, ainsi qu’un parc de batteries adapté sur un catamaran (anciennement heron flow).
En qualité de centre SAV Torqeedo, nous avons proposé l’installation de 2 moteurs Torqeedo Cruise 2.0 bridés à 800W.
Voici les 10 étapes de la re motorisation électrique d’un catamaran :
- Sortie du bateau : ce n’était pas une mince affaire car le bateau était à l’arrêt depuis 2 ans et il était très lourd. Pour se faire, nous avons commencé par retirer les batteries
- Démontage : nous avons retiré l’ancien système pour prendre les cotes des coques, des passages de câbles et autres
- Validation du cahier des charges final avec les propriétaires du bateau
- Fixation des chaises moteurs via un système de plaques amies en alu
- Installation de barre de liaison ainsi que du câble de direction
- Fixation des passages de cables et des câbles de commandes
- Perçage du bateau pour faire passer les câbles
- Création sur mesure de la console, fixation du volant et des 2 manettes de gaz
- Mise à l’eau
- Installation du parc de batteries, chargeur, coupe circuit
Et enfin :
- Essais
- Formation de l’équipe qui utilisera ce catamaran électrique
Points positifs du catamaran avec cette motorisation sur mesure :
- Peu de poussée d’eau
- Vitesse de 5 noeuds à 800 W
- Maniabilité remarquable
- Accès PMR, la personne en fauteuil peut piloter elle même le bateau
- Autonomie de 5h à mi régime
Points à améliorer :
- Le fait que ce soit un catamaran implique une double motorisation (surcoût par rapport à un mono coque)
- Le catamaran est moins pratique à sortir de l’eau et à déplacer qu’un mono coque.
Fin de journée ?
Publiée par Planet Nautic sur Mercredi 5 juillet 2017
La vidéo du rendu est disponible sur notre page Facebook 🙂
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